:confused: Bienvenido Pedro.
Has "levantado" un tema que por el momento plantea muchos interrogantes, y para el cual de momento hay pocas respuestas. El Consejo de Ministros aprobó hace poco tiempo la entrada en vigor a partir del 1 de Enero 2008 del nuevo "Impuesto de Matriculación".
Hasta ahora, este impuesto se aplicaba en función de solo dos parámetros: Motorización (Gasolina o Diesel), y Cilindrada.
Según la nueva reglamentación, estos criterios se sustituirán por otros basados en las emisiones nocivas del coche, sin tener en cuenta ninguna otra consideración.
Según las emisiones de CO2 (monóxido de carbono) se aplicarán los siguientes porcentages:

- de 120 gr       : Libre de pago.
de 120 a 160 gr : 4,75%
de 160 a 200 gr : 9,75%
+ de 200 gr       : 14,75%

A pesar de no haber entrado aún en vigor, esta Ley está generando ya fuertes polémicas. En una primera aproximación, podría parecer que favorece a los coches mas pequeños, que suelen ser los menos contaminantes. En la práctica, los coches que ahora quedarán exentos de pago (-de 120 gr) solo suponen en la practica un 7,7% del total de las ventas del pasado año.

La categoría más "castigada" por el nuevo impuesto es la gama media y familiar, sobre todo en motorización Diesel, que supuso el año pasado el 27,8% de las ventas, y que pasará de un promedio impositivo del 7% al 9,75%.

Otra categoría severamente castigada serán los 4x4 y los coches grandes con bajo coeficiente aerodinámico (monovolumenes), que pasarán del 12% actual al 14,75%, y representaron el pasado año el 8,5% de las ventas.

Falta ver también de que forma se llevará a cabo la medición de las emisiones. Para los coches nuevos, cabe suponer que, como hasta ahora, la misma vendrá determinada por las tomas relevadas durante el proceso de homologación del modelo.

Pero nada se sabe de lo que ocurrirá con los modelos que se matriculen de ocasión, como es el caso de los importados. ¿Se dará por buena la medición que consta en la documentación de homologación alemana? O por el contrario el criterio regulador se basará en la medición relevada por ITV en España? Si se aplica este ultimo criterio, que Dios nos coja confesados..

Sin duda el espiritu de la nueva normativa es loable: reducir la contaminación en la medida de lo posible. Falta comprobar que la ejecución de la misma no genere más injusticias que las soluciones que aporte:eek: .

JOAN

:cool: Saludos y bienvenido Boxster.
En primer lugar, ignoro que versión del Boxster quieres comprar, así que no puedo decirte que porcentage se te aplicará. De todos modos, andas equivocado en lo del porcentage, si lo matriculas antes de la entrada en vigor del nuevo impuesto, se te aplicará un 12%, no un 7. Todas las versiones són de gasolina, y montan motor de como minimo 2500 cc, por lo tanto todas entran en la categoría del 12%.
Es prematuro saber si te conviene esperar o no, pero a no ser que compres un modelo muy reciente (2 años o menos), probablemente no te compense la espera, es previsible que con la nueva Ley se te aplique el porcentage más alto (14,75%), pero esto no es más que una deduccion mia, de momento hay poca información al respeto.

JOAN